CNN влиза в академията, подготвяйки контролерите на въздушния трафик за управление на небето с висок стрес и високи залози

Вижте всички тематики Връзка копирана! Следвайте

Академията „ е въвеждането във въздушния трафик “, съобщи Крис Уилбанкс, вицепрезидент на FAA за поддръжка на задачата. „ Това в действителност дава на студентите базата на това, което в действителност е въздушният трафик, като ги вкарва постепенно във тип фаза на вървене, влезте в симулацията, след което потеглят към полето, което отиват. “

Академията към този момент е „ най -натоварената “, която в миналото е била, сподели Уилбанкс, с почти 800 до 1000 повече стажанти в тръбопровода, в сравнение с преди година.

FAA минава образование в Академията и студентите получават почасова заплата, до момента в който са записани. Ако студентите решат да преминат през друга стратегия, като колежа, поддържана от FAA, това може да изисква от тях да заплащат образование.

Симулации, сходни на живота

Преди евентуалният контролер даже да стъпи в академията, има непоколебим развой на приложение и подготовка. Съгласно проекта с пет стъпки те би трябвало да преминат тест за способност; Ясни медицински и фонови инспекции, след което получат оферта за започване на образование.

По -рано тази година се похвали 8 320 претенденти за нужния изпит, макар че нормално 90% от претендентите не го вършат, а 35% от останалите се измиват.

Новите контролери също би трябвало да са по -млади от 31, а доста от този в този кампус са 19 или 20, което придава на оборудването чувството за дребен лицей.

След приемане в Академията, студентите стартират образованието си с извършения за настолни компютри. Малките самолети на модела и боядисаните писти наподобяват на табла за игри, само че те са предопределени да преподават словосъчетание - езикът на контрола на въздушното придвижване - и се трансформира в нови стажанти.

„ Такси до основна рампа, посредством Delta “, дава отговор на контролера на стажантите, когато самолетът на модела е изместен по продължение на дъската.

„ Ако не знаете къде е самолетът, когато той ви се обажда, към този момент сте зад играта “, сподели Уилбанкс. „ Разбирайки това схващане за това какво е оформлението на летището, когато ви се обадят на образна точка, или ви назовават да влизате в избрана писта, имате тази информация, с цел да можете да погледнете там тъкмо там и там. “

След като студент се измъкне от образованието на плота, те не престават да се свързват със симулации в необятни стаи, цялостни с видео екрани, покриващи стените - възпроизвеждайки гледката на същинско летище.

" Ние безусловно не режем ъглите ", сподели Уилбанкс. „ Това са основите на въздушното придвижване. “

Извън прозорците на виртуалната кула е „ Летище на Академията “, измислено летище с две успоредни писти и трето рязане на тях под ъгъл. На пистите има самолети с същински изглеждащи писти с вярно осветяване и даже пукнатини, забележими във виртуалната настилка.

С включване на слушалки и натискане на бутон за диалози, стажантът може да поеме ролята на контролер на въздушния трафик.

„ FedEx 2285 Heavy, Academy Tower, Hold Short Runway 28, вдясно. “

Това е рутинна команда - да помолите симулираните водачи да се приготвят за политане, само че не да стартират да се търкалят, до момента в който не се дават повече указания.

„ (Ако) имаме някой на пистата на позиция. Искаме да се уверим, че в никакъв случай не ги забравяме “, споделя Ерик Ведел, координатор на курса на FAA за Training Training. Той е инструктор в Академията от 2017 година и е контролер 28 години преди този момент.